シナジールート
往復およびチェーンルートで時間あたり ISK を最大化。
シナジールート分析
エンジンは主要トレードハブ間で20件のシナジープランを追跡中です: 往復3件、多区間チェーン17件、片道0件。現在の最高スコアはJita 4-4 → Amarr VIII → Jita 4-4で、22ジャンプで29.3Mの見込み(ジャンプあたり1.3M)。最速のプランは飛行1時間あたり約185.2Mを稼ぎます。追跡中プランの潜在利益合計は481.6Mです。往復・チェーンプランは各区間の利益を次区間の購入予算に再投資します(ISKスノーボール)。全数値はESIのライブオーダーブックから5分ごとに再計算されます。
追跡中プランの100%が片道ではなく往復またはチェーンで、区間平均のカーゴ稼働率は69.1%です。多区間プランが上位を占める今は、帰り道にも市場が対価を払っている状態です。アンドック前に復路を確認しましょう。空荷の帰還はISKの置き忘れです。
20ルート最大利益 37.5M最大 ISK/h 185.2M/h
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution6.0M
取引6.0M
←Amarr VIII→Jita 4-411J
caution23.3M
取引23.3M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
dangerous13.1M
取引13.1M
→Hek VIII→Amarr VIII15J
dangerous1.1M
取引1.1M
←Amarr VIII→Jita 4-411J
caution23.3M
取引23.3M
→Hek VIII→Amarr VIII15J
dangerous1.1M
取引1.1M
→Amarr VIII→Jita 4-411J
caution23.3M
取引23.3M
←Jita 4-4→Hek VIII9J
dangerous13.1M
取引13.1M
→Amarr VIII→Jita 4-411J
caution23.3M
取引23.3M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
dangerous13.1M
取引13.1M
←Hek VIII→Amarr VIII15J
dangerous1.1M
取引1.1M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
dangerous13.1M
取引13.1M
→Hek VIII→Rens VI6J
safe6.3K
取引6.3K
←Rens VI→Jita 4-415J
dangerous13.5M
取引13.5M
→Rens VI→Jita 4-415J
dangerous13.5M
取引13.5M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
dangerous13.1M
取引13.1M
←Hek VIII→Rens VI6J
safe6.3K
取引6.3K
→Hek VIII→Rens VI6J
safe6.3K
取引6.3K
→Rens VI→Jita 4-415J
dangerous13.5M
取引13.5M
←Jita 4-4→Hek VIII9J
dangerous13.1M
取引13.1M
→Jita 4-4→Rens VI15J
dangerous5.3M
取引5.3M
→Rens VI→Amarr VIII11J
dangerous1.2M
取引1.2M
←Amarr VIII→Jita 4-411J
caution23.3M
取引23.3M
→Rens VI→Amarr VIII11J
dangerous1.2M
取引1.2M
→Amarr VIII→Jita 4-411J
caution23.3M
取引23.3M
←Jita 4-4→Rens VI15J
dangerous5.3M
取引5.3M
→Amarr VIII→Jita 4-411J
caution23.3M
取引23.3M
→Jita 4-4→Rens VI15J
dangerous5.3M
取引5.3M
←Rens VI→Amarr VIII11J
dangerous1.2M
取引1.2M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
dangerous13.1M
取引13.1M
←Hek VIII→Jita 4-49J
dangerous6.8M
取引6.8M
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution6.0M
取引6.0M
→Amarr VIII→Rens VI11J
dangerous503.5K
取引503.5K
←Rens VI→Jita 4-415J
dangerous13.5M
取引13.5M
→Rens VI→Jita 4-415J
dangerous13.5M
取引13.5M
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution6.0M
取引6.0M
←Amarr VIII→Rens VI11J
dangerous503.5K
取引503.5K
→Amarr VIII→Rens VI11J
dangerous503.5K
取引503.5K
→Rens VI→Jita 4-415J
dangerous13.5M
取引13.5M
←Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution6.0M
取引6.0M
→Jita 4-4→Rens VI15J
dangerous5.3M
取引5.3M
←Rens VI→Jita 4-415J
dangerous13.5M
取引13.5M
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution6.0M
取引6.0M
→Amarr VIII→Hek VIII15J
dangerous2.7M
取引2.7M
←Hek VIII→Jita 4-49J
dangerous6.8M
取引6.8M
→Hek VIII→Jita 4-49J
dangerous6.8M
取引6.8M
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution6.0M
取引6.0M
←Amarr VIII→Hek VIII15J
dangerous2.7M
取引2.7M
→Amarr VIII→Hek VIII15J
dangerous2.7M
取引2.7M
→Hek VIII→Jita 4-49J
dangerous6.8M
取引6.8M
←Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution6.0M
取引6.0M
→Jita 4-4→Rens VI15J
dangerous5.3M
取引5.3M
→Rens VI→Hek VIII6J
safe17.2K
取引17.2K
←Hek VIII→Jita 4-49J
dangerous6.8M
取引6.8M
→Rens VI→Hek VIII6J
safe17.2K
取引17.2K
→Hek VIII→Jita 4-49J
dangerous6.8M
取引6.8M
←Jita 4-4→Rens VI15J
dangerous5.3M
取引5.3M
このツールについて
片道輸送は帰路にカーゴを空のまま引きずります — 時間の半分を無駄にしています。シナジールート(往復・チェーン)オプティマイザは、マルチレッグ取引によりジャンプあたりISKと時間あたりISKを同時に最大化します。往復モードでは順方向の利益を逆方向の予算へスノーボール化し、同じジャンプ数で取引量を2倍に増やします。チェーンモードはA→B→C→Aのループを巡り、各レッグの利益を次のレッグの資本へ累積します。各シナジールートには、ジャンプ効率・総利益・時間あたりISK・ゲートキャンプリスクで加重された総合スコアが付与されます。オプティマイザは全ハブの組み合わせを5分ごとに事前計算するので、クリック即時に最適なマルチレッグ経路が表示されます。輸送艦に乗っている場合は、カーゴ効率も考慮して、ホールドに収まる最適なアイテム構成を推奨します。
全FAQを見る→よくある質問
- 往復と片道の違いは?
- 片道はA→Bで終了。往復はA→Bの後B→Aで戻り、両方向で取引を行います — 同じジャンプ数で取引量2倍。ISK Scoutは順方向の利益を自動的に逆方向の予算に加算するので、資本が複利で増えます。
- チェーンモードはいつ使いますか?
- A→B→C→Aのようなループ。単一の往復より良いマージンが複数のペアに散らばっている時に有効です。欠点はルートが長いほどリスク露出が増えること — ツールはゲートキャンプ検出をスコアに反映します。
- スコアはどう計算されますか?
- ジャンプ効率(35%) + 総利益(25%) + 時間あたりISK(25%) + モードボーナス(往復+10%、チェーン+15%) − リスクペナルティ。バランス良い重み付けで、単純な利益ではなく時間/リスク対効果でルートを推奨します。