シナジールート
往復およびチェーンルートで時間あたり ISK を最大化。
シナジールート分析
エンジンは主要トレードハブ間で20件のシナジープランを追跡中です: 往復4件、多区間チェーン16件、片道0件。現在の最高スコアはJita 4-4 → Dodixie IX → Jita 4-4で、24ジャンプで30.8Mの見込み(ジャンプあたり1.3M)。最速のプランは飛行1時間あたり約184.8Mを稼ぎます。追跡中プランの潜在利益合計は314.0Mです。往復・チェーンプランは各区間の利益を次区間の購入予算に再投資します(ISKスノーボール)。全数値はESIのライブオーダーブックから5分ごとに再計算されます。
追跡中プランの100%が片道ではなく往復またはチェーンで、区間平均のカーゴ稼働率は60.6%です。多区間プランが上位を占める今は、帰り道にも市場が対価を払っている状態です。アンドック前に復路を確認しましょう。空荷の帰還はISKの置き忘れです。
モード
20ルート最大利益 30.8M最大 ISK/h 184.8M/h
#1往復24J
30.8M
スコア: 27
ISK/ジャンプ
1.3M
ISK/時
184.8M
合計取引利益
30.8M
→Jita 4-4→Dodixie IX12J
dangerous20.1M
取引20.1M
←Dodixie IX→Jita 4-412J
dangerous10.7M
取引10.7M
#2往復22J
18.5M
スコア: 24
ISK/ジャンプ
841.2K
ISK/時
116.9M
合計取引利益
18.5M
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution9.0M
取引9.0M
←Amarr VIII→Jita 4-411J
caution9.5M
取引9.5M
#3チェーン30J
16.3M
スコア: 23
ISK/ジャンプ
542.7K
ISK/時
72.4M
合計取引利益
16.3M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
caution4.6M
取引4.6M
→Hek VIII→Rens VI6J
safe879.8K
取引879.8K
←Rens VI→Jita 4-415J
caution10.8M
取引10.8M
#4チェーン30J
16.3M
スコア: 23
ISK/ジャンプ
542.7K
ISK/時
72.4M
合計取引利益
16.3M
→Rens VI→Jita 4-415J
caution10.8M
取引10.8M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
caution4.6M
取引4.6M
←Hek VIII→Rens VI6J
safe879.8K
取引879.8K
#5チェーン30J
16.3M
スコア: 23
ISK/ジャンプ
542.7K
ISK/時
72.4M
合計取引利益
16.3M
→Hek VIII→Rens VI6J
safe879.8K
取引879.8K
→Rens VI→Jita 4-415J
caution10.8M
取引10.8M
←Jita 4-4→Hek VIII9J
caution4.6M
取引4.6M
#6チェーン37J
21.6M
スコア: 20
ISK/ジャンプ
583.3K
ISK/時
84.9M
合計取引利益
21.6M
→Rens VI→Jita 4-415J
caution10.8M
取引10.8M
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution9.0M
取引9.0M
←Amarr VIII→Rens VI11J
dangerous1.8M
取引1.8M
#7チェーン37J
21.6M
スコア: 20
ISK/ジャンプ
583.3K
ISK/時
84.9M
合計取引利益
21.6M
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution9.0M
取引9.0M
→Amarr VIII→Rens VI11J
dangerous1.8M
取引1.8M
←Rens VI→Jita 4-415J
caution10.8M
取引10.8M
#8チェーン37J
21.6M
スコア: 20
ISK/ジャンプ
583.3K
ISK/時
84.9M
合計取引利益
21.6M
→Amarr VIII→Rens VI11J
dangerous1.8M
取引1.8M
→Rens VI→Jita 4-415J
caution10.8M
取引10.8M
←Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution9.0M
取引9.0M
#9往復30J
14.8M
スコア: 19
ISK/ジャンプ
493.6K
ISK/時
77.3M
合計取引利益
14.8M
→Jita 4-4→Rens VI15J
caution4.0M
取引4.0M
←Rens VI→Jita 4-415J
caution10.8M
取引10.8M
#10チェーン30J
8.7M
スコア: 18
ISK/ジャンプ
288.8K
ISK/時
38.5M
合計取引利益
8.7M
→Jita 4-4→Rens VI15J
caution4.0M
取引4.0M
→Rens VI→Hek VIII6J
safe205.5K
取引205.5K
←Hek VIII→Jita 4-49J
caution4.5M
取引4.5M
#11チェーン30J
8.7M
スコア: 18
ISK/ジャンプ
288.8K
ISK/時
38.5M
合計取引利益
8.7M
→Rens VI→Hek VIII6J
safe205.5K
取引205.5K
→Hek VIII→Jita 4-49J
caution4.5M
取引4.5M
←Jita 4-4→Rens VI15J
caution4.0M
取引4.0M
#12チェーン30J
8.7M
スコア: 18
ISK/ジャンプ
288.8K
ISK/時
38.5M
合計取引利益
8.7M
→Hek VIII→Jita 4-49J
caution4.5M
取引4.5M
→Jita 4-4→Rens VI15J
caution4.0M
取引4.0M
←Rens VI→Hek VIII6J
safe205.5K
取引205.5K
#13チェーン35J
14.8M
スコア: 17
ISK/ジャンプ
421.5K
ISK/時
60.0M
合計取引利益
14.8M
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution9.0M
取引9.0M
→Amarr VIII→Hek VIII15J
dangerous1.3M
取引1.3M
←Hek VIII→Jita 4-49J
caution4.5M
取引4.5M
#14チェーン35J
14.8M
スコア: 17
ISK/ジャンプ
421.5K
ISK/時
60.0M
合計取引利益
14.8M
→Hek VIII→Jita 4-49J
caution4.5M
取引4.5M
→Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution9.0M
取引9.0M
←Amarr VIII→Hek VIII15J
dangerous1.3M
取引1.3M
#15チェーン35J
14.8M
スコア: 17
ISK/ジャンプ
421.5K
ISK/時
60.0M
合計取引利益
14.8M
→Amarr VIII→Hek VIII15J
dangerous1.3M
取引1.3M
→Hek VIII→Jita 4-49J
caution4.5M
取引4.5M
←Jita 4-4→Amarr VIII11J
caution9.0M
取引9.0M
#16往復18J
9.1M
スコア: 17
ISK/ジャンプ
502.9K
ISK/時
63.9M
合計取引利益
9.1M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
caution4.6M
取引4.6M
←Hek VIII→Jita 4-49J
caution4.5M
取引4.5M
#17チェーン35J
14.5M
スコア: 17
ISK/ジャンプ
412.9K
ISK/時
58.8M
合計取引利益
14.5M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
caution4.6M
取引4.6M
→Hek VIII→Amarr VIII15J
dangerous471.3K
取引471.3K
←Amarr VIII→Jita 4-411J
caution9.4M
取引9.4M
#18チェーン35J
14.5M
スコア: 17
ISK/ジャンプ
412.9K
ISK/時
58.8M
合計取引利益
14.5M
→Hek VIII→Amarr VIII15J
dangerous471.3K
取引471.3K
→Amarr VIII→Jita 4-411J
caution9.4M
取引9.4M
←Jita 4-4→Hek VIII9J
caution4.6M
取引4.6M
#19チェーン35J
14.5M
スコア: 17
ISK/ジャンプ
412.9K
ISK/時
58.8M
合計取引利益
14.5M
→Amarr VIII→Jita 4-411J
caution9.4M
取引9.4M
→Jita 4-4→Hek VIII9J
caution4.6M
取引4.6M
←Hek VIII→Amarr VIII15J
dangerous471.3K
取引471.3K
#20チェーン37J
13.6M
スコア: 17
ISK/ジャンプ
367.6K
ISK/時
53.5M
合計取引利益
13.6M
→Jita 4-4→Rens VI15J
caution4.0M
取引4.0M
→Rens VI→Amarr VIII11J
dangerous211.7K
取引211.7K
←Amarr VIII→Jita 4-411J
caution9.4M
取引9.4M
このツールについて
片道輸送は帰路にカーゴを空のまま引きずります — 時間の半分を無駄にしています。シナジールート(往復・チェーン)オプティマイザは、マルチレッグ取引によりジャンプあたりISKと時間あたりISKを同時に最大化します。往復モードでは順方向の利益を逆方向の予算へスノーボール化し、同じジャンプ数で取引量を2倍に増やします。チェーンモードはA→B→C→Aのループを巡り、各レッグの利益を次のレッグの資本へ累積します。各シナジールートには、ジャンプ効率・総利益・時間あたりISK・ゲートキャンプリスクで加重された総合スコアが付与されます。オプティマイザは全ハブの組み合わせを5分ごとに事前計算するので、クリック即時に最適なマルチレッグ経路が表示されます。輸送艦に乗っている場合は、カーゴ効率も考慮して、ホールドに収まる最適なアイテム構成を推奨します。
全FAQを見るよくある質問
- 往復と片道の違いは?
- 片道はA→Bで終了。往復はA→Bの後B→Aで戻り、両方向で取引を行います — 同じジャンプ数で取引量2倍。ISK Scoutは順方向の利益を自動的に逆方向の予算に加算するので、資本が複利で増えます。
- チェーンモードはいつ使いますか?
- A→B→C→Aのようなループ。単一の往復より良いマージンが複数のペアに散らばっている時に有効です。欠点はルートが長いほどリスク露出が増えること — ツールはゲートキャンプ検出をスコアに反映します。
- スコアはどう計算されますか?
- ジャンプ効率(35%) + 総利益(25%) + 時間あたりISK(25%) + モードボーナス(往復+10%、チェーン+15%) − リスクペナルティ。バランス良い重み付けで、単純な利益ではなく時間/リスク対効果でルートを推奨します。