Rundreise- und Ketten-Hauling-Guide

Eine One-Way-Route wirkt nur isoliert betrachtet profitabel. Wer 60.000 m³ für 80M ISK von Jita nach Amarr bringt und leer zurückfliegt, zahlt für die Rückstrecke 10+ Sprünge Zeit bei null Einkommen — die effektive Rate pro Runde liegt näher bei 40M als bei 80M. Die eigentliche Beschränkung im EVE-Hauling ist Zeit, nicht Frachtraum: Ein Freighter-Pilot hat pro Abend eine feste Zahl an Sprüngen, und jeder davon sollte bezahlt sein.

Rundreise- und Kettenplanung behandelt die Route als Schleife statt als Linie. Die Frage lautet nicht mehr, welcher A-nach-B-Trade gerade der beste ist, sondern welche Streckenkombination mit Start und Ziel am Heimat-Hub am meisten pro geflogenem Sprung verdient. Beide Fragen haben oft verschiedene Antworten — der beste One-Way-Trade hat häufig eine schwache Rückstrecke, während ein etwas schwächerer Hinweg mit solider Rückfracht ihn beim ISK pro Stunde schlägt.

Die Synergy-Engine bewertet drei Routenformen. One-Way ist die klassische Einzelstrecke — als Basislinie enthalten, damit Schleifen fair dagegen verglichen werden können. Round Trip koppelt A→B mit B→A und füllt den Frachtraum in beide Richtungen. Chain fliegt drei Strecken — A→B, B→C, dann C zurück nach A — und besucht einen dritten Hub vor der Heimkehr.

Jeder Modus erhält einen Score-Bonus für seinen strukturellen Vorteil: Rundreisen +10%, Ketten +15%, One-Way nichts. Der Bonus ist bewusst klein — eine Schleife soll nur gewinnen, wenn ihre Strecken tatsächlich profitabel sind, nicht weil sie eine Schleife ist. Eine Rundreise mit toter Rückstrecke verliert im Ranking weiterhin gegen einen starken One-Way.

Ketten sind der stärkste und zugleich fragilste Modus. Drei Strecken bedeuten drei separate Orderbücher, die alle halten müssen, während man fliegt. Die Engine gleicht das mit Neuberechnung alle 5 Minuten aus — als Pilot sollte man die dritte Strecke trotzdem als die behandeln, die bei Ankunft am wahrscheinlichsten verrutscht ist.

Jede Kandidatenroute erhält einen zusammengesetzten Score aus vier Teilen: Sprungeffizienz (Gewicht 0,35), Gesamtprofit (0,25), geschätzte Stundenrate (0,25) und Modus-Bonus (0 bis 0,15), abzüglich einer Strafe für Routengefahr. Die Sprungeffizienz trägt absichtlich das größte Gewicht — sie ist der Term, der lange Umwege bestraft, die in absoluten ISK beeindruckend aussehen, aber den Abend verschwenden.

Der Gefahrenabzug reduziert den Score für Strecken durch Low-Sec-Systeme, aktuelle Kill-Hotspots oder mutmaßliche Gatecamps — mit denselben Systemdaten wie der Routen-Gefahrenscore. Eine Schleife durch einen Chokepoint wie Ahbazon oder Rancer braucht entsprechend mehr Profit, um im Ranking zu bleiben. Sichere Schleifen mit moderatem Profit schlagen regelmäßig riskante Schleifen mit spektakulärem Profit — genau so, wie die meisten Hauler tatsächlich fliegen.

Rundreisen haben eine Eigenschaft, die One-Ways fehlt: Der Erlös der Hinstrecke wird zum Einkaufsbudget der Rückstrecke. Wer mit 500M ISK startet und die Hinfracht in Amarr für 580M verkauft, dessen Rückkäufe plant die Engine mit den vollen 580M — der Profit verzinst sich innerhalb einer einzigen Runde. Ketten erweitern das: Jede abgeschlossene Strecke erhöht das Budget der nächsten, sodass die dritte Strecke einer Kette oft deutlich mehr Frachtwert trägt als die erste.

Der Schneeball ist zugleich das Hauptrisiko des Mechanismus. Verkauft sich die Hinstrecke schlechter als simuliert — weil sich das Orderbuch während des Flugs bewegt hat — schrumpft das Rückbudget, und das reale Ergebnis der Schleife landet unter der Projektion. Die Simulation pro Strecke schließt Verlustzonen bereits aus, aber eine Schleife verkettet diese Annahmen. Wer die Zuverlässigkeitsnote jeder Strecke einzeln liest statt nur die Schleifensumme, sieht, wo der Plan am ehesten nachgibt.

Beginnen Sie mit Rundreisen zwischen zwei großen Hubs, bevor Sie Ketten versuchen — zwei Orderbücher sind viel leichter zu prüfen als drei. Passen Sie die Schleife an Ihr tatsächliches Schiff an: Die Engine plant um die angegebene Frachtkapazität herum, und ein für 60.000 m³ gebauter Plan verkommt in einem 5.000-m³-Laderaum stark, weil die Items mit dem höchsten ISK pro m³ zuerst wegfallen.